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Synopsis

En 1993, un armement lorientais avec quatre bateaux et soixante-dix hommes est à vendre. Un groupe d'investisseurs s'en empare : ce ne sont ni des marins, ni des armateurs, mais des géants de la grande distribution. L'armement Pétrel est né. Le but avoué du nouveau propriétaire est clair : il s'agit de modifier radicalement la pêche traditionnelle en haute mer, en l'ajustant aux besoins des supermarchés grâce à des gains de temps. C'est ainsi que le «Pétrel», un cargo ravitailleur, achemine tous les six jours le fuel, l'eau et les produits frais directement aux chalutiers, qui restent sur leur zone de pêche. En échange, le «Pétrel» récupère la pêche de la semaine, déjà calibrée et étiquetée. Et quand vient l'heure du départ en campagne, les marins ne se retrouvent pas sur le port, mais à l'aéroport de Lorient, d'où ils s'envolent pour le nord de l'Ecosse, où se situe la zone de pêche. Pour l'armateur, l'économie des jours payés à convoyer le poisson ou à se rendre sur le lieu de pêche a ainsi rapidement été rentable.