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Le 3 janvier 2011, une affaire d'espionnage éclate chez Renault-Nissan, le quatrième groupe automobile mondial. Ce jour-là, trois des plus hauts cadres dirigeants de Renault sont convoqués par leur hiérarchie pour un licenciement immédiat. L'affaire est grave : ces trois «espions» auraient vendu à la Chine des secrets industriels concernant la voiture électrique, projet phare de la marque au losange... Suffisamment grave pour que son P.-D.G. s'invite au journal de 20h. Deux mois plus tard, ce même Carlos Ghosn retourne sur le plateau de Laurence Ferrari pour admettre qu'il s'est trompé. Comment le P.-D.G. le mieux payé du CAC 40 et ses collaborateurs ont-ils pu se fourvoyer à ce point ?
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